電力測功機進行車輛測試時，可根據(jù)車輛的型號、變速檔位和實驗項目由工控機選擇合適的負載電阻值檔位，根據(jù)不同的實驗項目和試驗要求，調(diào)用相應的控制程序，由工控機實現(xiàn)系統(tǒng)的加載給定值與轉矩反饋值比較，或與車速反饋值比較構成雙閉環(huán)的恒轉矩加載自動控制系統(tǒng)，或構成雙閉環(huán)的恒速加載自動控制系統(tǒng)；內(nèi)環(huán)均由外環(huán)調(diào)節(jié)輸出量（由工控機模糊PID控制器輸出）并為給定值與負載電流傳感器輸出的反饋信號比較，其輸出信號調(diào)節(jié)主可控硅元件的導通角，使測功發(fā)電機的勵磁電流達到恒轉矩加載或恒速加載所要求的數(shù)值。而系統(tǒng)可由工控機根據(jù)擬合各種車型不同工況下的道路運行負載阻力特性曲線自動輸出加載給定值，從而自動完成模擬道路運行的性能測試。

1、由實驗結果可知，采用模糊-PID控制策略，測試數(shù)據(jù)穩(wěn)定、重復性高。

2、基于工控機的測控系統(tǒng)解決方案，具有硬件靈活性、適應性、可擴展性強，軟件開發(fā)方便、易升級等特點。在此基礎上開發(fā)的底盤測功機測控平臺，界面友好、功能豐富、運行可靠，有著較高的推廣應用價值。另外，該平臺的建立還為其他行業(yè)的測控系統(tǒng)開發(fā)提供了參考。